Đề xuất bổ sung nhà ga dọc tuyến metro từ Quận 7 đến Cần Giờ

Sở Xây dựng TP.HCM mới đây đã đề nghị nghiên cứu bổ sung nhà ga dọc tuyến metro nối Quận 7 với huyện Cần Giờ – dự án do Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư – nhằm gia tăng hiệu quả khai thác và đồng bộ phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development).

Theo báo cáo tổng hợp từ Sở Tài chính gửi UBND TP.HCM, tuyến metro dài 48,5 km này hiện chỉ có kế hoạch bố trí hai nhà ga chính và hai depot – một tại Quận 7 và một tại xã Long Hòa (Cần Giờ). Tuy nhiên, với định hướng phát triển đô thị gắn liền hạ tầng giao thông công cộng, nhiều ý kiến cho rằng cần bổ sung thêm các nhà ga dọc tuyến metro tại Quận 4, Quận 7, Nhà Bè và Cần Giờ.

Tăng tính kết nối – Tối ưu tiềm năng đô thị ven tuyến

Việc bổ sung nhà ga dọc tuyến metro không chỉ gia tăng hiệu quả vận hành, mà còn góp phần thúc đẩy chiến lược phát triển kinh tế biển, kinh tế xanh và mở rộng không gian đô thị về phía Nam. Sở Xây dựng TP.HCM cũng đề xuất tích hợp các chức năng công cộng tại vị trí depot, đồng thời nghiên cứu phương án đồng bộ tuyến metro với cầu Cần Giờ đang được chuẩn bị đầu tư.

nhà ga dọc tuyến metro từ Quận 7 đến Cần Giờ

Bên cạnh đó, đề nghị điều chỉnh tốc độ thiết kế cho phù hợp nhằm tối ưu chi phí vận hành nhưng vẫn đảm bảo tốc độ kết nối cao – điều kiện quan trọng giúp khu vực Cần Giờ gia nhập chuỗi đô thị vệ tinh tiềm năng.

Thông tin chính về tuyến metro Quận 7 – Cần Giờ

Hướng tuyến metro nối trung tâm TP HCM xuống Cần Giờ. Đồ họa: Hoàng Thanh

  • Chiều dài tuyến: 48,5 km
  • Khổ ray: 1.435 mm, đường đôi trên cao
  • Tốc độ tối đa: lên đến 250 km/h
  • Điểm đầu: Đường Nguyễn Văn Linh (gần nút giao Nguyễn Thị Thập – Lý Phục Man, Quận 7)
  • Điểm cuối: Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (quy mô gần 3.000 ha)
  • Tổng vốn đầu tư: hơn 4 tỷ USD – theo hình thức PPP (hợp đồng BOO), vốn do Vingroup tự thu xếp
  • Động lực chiến lược cho khu Nam TP.HCM

Với năng lực triển khai các dự án quy mô lớn như khu đô thị lấn biển Cần Giờ và đề xuất đầu tư tuyến metro tốc độ cao, Vingroup đang đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc hạ tầng – giao thông khu Nam. Việc bổ sung hợp lý các nhà ga dọc tuyến metro được kỳ vọng sẽ kích hoạt làn sóng đầu tư và định hình lại diện mạo khu vực Cần Giờ, Nhà Bè trong những năm tới.

Bài viết mới

Xu thế toàn cầu: Chuyển mình sang khu công nghiệp sinh thái

Cuối năm 2024, tại Hội nghị Công tác Kinh tế Trung ương, Trung Quốc khẳng định sẽ đẩy mạnh quá...

Xem chi tiết
BẢN ĐỒ PHƯƠNG ÁN SẮP XẾP TỈNH LONG AN VÀ TÂY NINH

Sau khi HĐND hai tỉnh Tây Ninh và Long An thông qua nghị quyết thống nhất chủ trương sáp nhập,...

Xem chi tiết
BẢN ĐỒ PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH TỔNG THỂ QUY HOẠCH CHUNG TP. DĨ AN ĐẾN NĂM 2045

TP. Dĩ An sẽ được quy hoạch thành 5 phân khu đô thị sau khi sáp nhập, cụ thể như...

Xem chi tiết
Clubhouse Khải Hoàn Prime “Lột Xác 180 Độ” – Tiện Ích Tâm Điểm Sáng Nhất Khu Nam Sài Gòn

Từ biểu tượng thượng lưu phương Tây đến tâm điểm thịnh vượng tại Nam Sài Gòn Clubhouse – khái niệm...

Xem chi tiết
Tháp The Gali – “Nàng Hậu” Kiêu Sa Chính Thức Ra Mắt Tại Khu Nam Tp.HCM

Sáng ngày 20/5/2025, sự kiện kick-off hoành tráng với chủ đề “Vũ khúc kiêu sa” đã đánh dấu màn chào...

Xem chi tiết