Tiến độ hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ mới nhất 2022

Tiến độ hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ mới nhất 2022

Sở GTVT Thành phố cũng cho biết rằng, dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ quận 7 khởi công vào năm 2020 với mức kinh phí đầu tư 830 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông. Đây là dự án lớn đầu tư hạ tầng cho khu vực Nam Sài Gòn, hầm chui được xây dựng 3 tầng, kết hợp với hệ thống đèn tín hiệu. Hai hầm chui dài khoảng 480m này sẽ đi ngầm qua nút giao thông khu vực Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ. Theo Ban Quản lý, hiện dự án đạt hơn 40% tổng khối lượng. Trong đó, nhánh hầm theo hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận đạt hơn 65%, dự kiến hoàn thành và thông xe vào cuối năm nay. Nhánh ngược lại dự kiến xong vào cuối năm 2023.

Đường Nguyễn Hữu Thọ là tuyến đường dẫn vào khu công nghiệp Hiệp Phước, nơi các cảng lớn tọa lạc. Còn đường Nguyễn Văn Linh là tuyến đường nối liền quốc lộ 1A và khu chế xuất Tân Thuận. Cả hai đều là những tuyến đường huyết mạch, nên lượng xe tải ra vào rất lớn dẫn tới kẹt xe thời gian dài mỗi khi xe ngừng đèn đỏ.

Sau khi hoàn thành, Hầm Chui Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ sẽ là đầu mối giao thông quan trọng kết nối trung tâm thương mại thành phố tới khu Nam Sài Gòn, kết nói khu công nghiệp cảng dọc hệ thống sông Soài Rạp với tuyến vành đai 2, vận chuyển hàng hóa ra vào cảng đi các địa bàn thành phố, các tỉnh miền đông miền tây Nam bộ.

Tiến độ hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ mới nhất 2022

Quá trình xây dựng dự án được chia làm 3 giai đoạn

• Giai đoạn 1 (hiện đã cơ bản hoàn thành) thi công mở rộng đường tạm và điểm quay đầu ô tô tại dải phân cách tim đường Nguyễn Văn Linh.
• Giai đoạn 2 và giai đoạn 3 đang được triển khai. Trong đó, giai đoạn 2 là thi công các hầm hở và hầm kín trên đường Nguyễn Văn Linh (làm trên phần đường cho xe hơi theo hướng đi từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Quốc Lộ 1).
• Giai đoạn 3 là thi công các hầm hở và trạm bơm trên đường Nguyễn Văn Linh cách Nguyễn Hữu Thọ khoảng 50 – 110 m.

Theo thiết kế dự án sẽ xây đảo tròn trung tâm (đường kính 60 m) và hai hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh. Hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh sẽ đi ngầm qua khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ dài khoảng 480 m (bao gồm đường dẫn 2 đầu hầm và hầm kín).

Hầm kín chui dưới giao lộ đường Nguyễn Văn Linh với đường Nguyễn Hữu Thọ, dài khoảng 80 m. Hầm hở phía khu chế xuất Tân Thuận dài khoảng 200 m, phía quốc lộ 1A dài khoảng 200 m.

Mặt cắt ngang hầm gồm 3 làn xe lưu thông với tốc độ 60 km/h, bề rộng trong hầm 13,75 m. Vận tốc thiết kế 60 km/h, tĩnh không thông xe dưới hầm 4,75m và chịu được động đất cấp 7.

Bên cạnh tuyến đại lộ Nguyễn Văn Linh mở ra cửa ngõ thông thương miền Tây với trung tâm TP HCM, trục đường Nguyễn Hữu Thọ cũng được xem là trục giao thông huyết mạch của khu vực Nam Sài Gòn. Tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ là nơi tập trung của các khu dân cư, khu đô thị lớn như Sunrise Riverside, Saigon South Residences, khu căn hộ cao cấp Hoàng Anh – New Saigon, Grand Sentosa Novaland… do đó phần nào gây áp lực lên hệ thống giao thông khu vực này.

Khi đưa vào hoạt động, công trình sẽ kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày một gia tăng tại khu vực nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ. Dự án tạo ra đường huyết mạch khu Nam thành phố kết nối khu trung tâm qua cầu Kênh Tẻ, qua quận 7 về huyện Nhà Bè xuống cảng Hiệp Phước sẽ thông thoáng hơn.

Đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ giao lộ Huỳnh Tấn Phát đến Nguyễn Thị Thập, (quận 7), vừa mở rộng lên 10 làn giúp xóa điểm nghẽn “cổ chai” ở tuyến huyết mạch Nam Sài Gòn. Việc hoàn thành dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ sẽ tiếp tục “gỡ” một điểm nghẽn nóng trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh và hứa hẹn sẽ là tấm “thẻ xanh” cho bất động sản khu Nam TPHCM.

ESY HOUSE